发改委一日批复六条铁路项目 “十三五”规划初稿或年底形成

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  10月13日电 据国家发改委网站消息,国家发改委日前批复了六条新铁路项目,包括广州市轨道交通7号线一期工程、浙江省温州市域铁路建设规划(2012-2018年)S3线一期工程等项目,投资总额合计超2700亿元。

  国家发改委批复了《关于调整广州市轨道交通7号线一期工程项目建设方案的请示》,同意广州市轨道交通7号线一期工程建设方案进行调整。规划范围为:7号线一期工程延伸至顺德市陈村北n氐厍呗菲鹱悦赖拇蟮溃眓亍⒘滞贰⒊麓逍鲁恰⒊麓澹尤胍黄诠こ唐鸬愎阒菽险荆胍黄诠こ坦嵬ㄔ擞O呗烦?3.3公里,设站7座,投资89.63亿元。

  根据工作部署,自去年4月启动“十三五”规划编制工作以来,国家发改委已形成“十三五”规划《基本思路》。《经济参考报》记者从消息人士处获悉,当前“十三五”规划编制相关工作正在紧锣密鼓地进行,初步文本或在今年年底之前完成。

  针对“十三五”规划编制的相关问题,记者在采访中发现,基层希望制定规划时能更好地解决“越位”“打架”等痼疾。同时,基层官员、专家学者对“十三五”规划的编制提出四点盼望:多一些公共服务,少一些市场干预;多一些结果指标,少一些过程指标;多一些衔接协调,少一些交叉扯皮;多一些远景战略,少一些急功近利。

  发改委还批复了《关于温州市域铁路建设规划(2012-2018年)S3线一期工程项目补充研究报告的请示》,同意对《浙江省温州市域铁路建设规划(2012-2018年)》S3线一期工程实施方案进行调整。调整内容为:S3线一期工程起止点调整为自温州站至新城广场站,线路长度35.8公里,工程投资约122.4亿元。

  同时,发改委批复了宁夏自治区发展改革委《关于报送<宁夏城际轨道交通发展规划>的请示》,同意宁夏自治区沿黄经济区城际铁路网规划方案。规划范围为:沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫等4个城市及其下辖城镇。2015-2020年启动实施银川至宁东城际铁路,总里程72公里,总投资约81亿元。

  此外,发改委批复了《关于审批皖江城际铁路线网规划的请示》,同意皖江地区城际铁路近期建设规划方案。规划范围为安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。建设期限为2015-2020年。实施4个项目,总里程310公里,总投资411.7亿元。

  去年4月17日,国家发改委组织召开了全国“十三五”规划编制工作电视电话会议,这标志着“十三五”规划编制工作全面启动。当前,国家有关部门正就“十三五”规划编制开展积极工作。同时,地方基层官员、专家学者也纷纷建言。

  在我国经济发展进入新常态、从高速增长转向中高速增长的大背景下,专家学者普遍建议,“十三五”规划应从编制阶段就彻底克服“GDP崇拜”,政府要回归到提供制度保障以及基础设施、教育卫生、环境安全等公共产品的主业上来,尽量对能由市场发挥资源配置作用的领域减少干预。

  中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧向《经济参考报》记者表示,类似浦东新区的探索很有意义。

“建议‘十三五’期间取消GDP指标,一方面没有一个市场经济国家政府发布这个指标,都是第三方机构的预测;另一方面尽管近年来GDP指标已有所淡化,但到了基层一些地方仍然成为强制性指标,考核任务甚至分到了街道。”宋晓梧说。

不过,也有部分基层干部和专家认为,当前马上取消经济增长指标并不现实,重要的是建立起与转型升级相配套的指标体系。陕西省发改委主任方玮峰说,新常态下经济仍然需要保持一定增速,特别是在欠发达的中西部地区。同时,必须把质量效益、环境保护等硬约束做实,形成能够体现“五位一体”布局的规划体系。

在制定规划时,减少行政对市场的干预已成为多方共识。经济学家樊纲表示,“十三五”规划应将产业政策最小化,甚至不写产业政策。“‘十二五’规划提出的战略性新兴产业,再一次证明产业政策的负效应很大。政府一规划,银行贷款、基金、政府投资都跟着上去,产能就出现严重过剩。政府应该做普惠性、功能性、提升竞争力、支持实体经济的政策。”他表示。

国家发改委主任徐绍史在全国“十三五”规划编制工作电视电话会议上也表示,在那些竞争性领域就要少编规划甚至不编规划,因为那些领域主要是市场主体通过市场竞争在发挥作用。

在“十二五”时期经济社会发展主要指标体系中,经济发展类只有3项,资源环境类却有12项,人民生活类也有9项。但记者在采访中发现,基层干部最在乎的仍然是经济指标,广大群众反映最迫切、最希望提高的是民生指标。

国家发改委规划司副巡视员周南认为,目前规划中有关资源环境和人民生活的约束性指标很多,这些指标完成起来很困难,完成以后却未必与老百姓的直观感受一致。例如能耗指标,尽管各地花大力气实现达标,但看着漫天雾霾,恐怕没有谁会认为我国的环境状况在好转。“究其原因,现在大多是侧重工作的过程性指标而不是结果性指标,所以与老百姓感受不一样。”

鉴于“十三五”是我国全面建成小康社会的冲刺期,部分专家学者建议,中央宜在此方面加强对地方的指导,避免各地为完成指标而产生新的“政绩工程”。

中国国际经济交流中心特邀研究员范必向《经济参考报》记者表示,“十三五”规划要统筹考虑国民经济社会发展规划、土地利用总体规划和城乡规划,特别是各地要把开发区、各类园区纳入城乡规划。探索建立“三规衔接和协调”信息化联动平台,在一个平台的基础上,使“三规”涉及的发展目标、人口规模、建设用地指标、城乡增长边界、功能布局、土地开发强度等方面实现统一,落到“一张图”上。同时研究建立“三规”管理信息互通机制,实现部门间信息共享。

中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为,“十三五”不是以往的周期性规划,而是围绕迈向强国的阶段性安排。“原计划我国到2050年达到中等发达国家水平,但现在看来这一目标有望在2030年实现。从大国到强国,强国的标志到底是什么,‘十三五’必须破题。”

  发改委批复了《关于上报<福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划>的请示》,同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。建设期限为2015-2020年,实施6个项目,总里程583公里,总投资约1071亿元。

  最后,发改委批复了四川省、重庆市发展改革委《关于报送<成渝城市群城际铁路网规划>的请示》,同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。规划范围为四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域,总投资约969亿元。

多位专家建议,此次可以做一个“‘十三五’规划及2030年远景目标纲要”,“十三五”规划以预期性和约束性指标为主,2030年远景目标则以预测性指标为主。

清华大学国情研究中心主任胡鞍钢表示,“十三五”时期,决策层需有大历史观、大战略观,在重大项目、重大工程、重大政策方面早谋划、早行动,“搞一些上天入地、真正能引领世界潮流的大布局”。

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